藍暦社長ブログ

２０１０　“かすり伝” 「東京ギフトショー」・・春編　 part 3

今日から、東京ビッグサイトで四日間の「ギフトショー」の開幕だ・・。

ご承知の通り、弊社はこのショーの中で「新作現物会」を行なっている。　一社だけで展示会をするだけの「力」が無いだけにありがたいイベントである・・。今朝は早朝より本隊が「東京」に向かっている！予定どうりいけばオープンの１時間前に会場入りするはずである・・。

ここでお気付きの方もおられようが、“今回は私は参加していない・・！”
今、久留米で「ブログ」の更新をしております・・。今回行かなかったのは、スタッフが慣れてきたのと、任せる時は全てを任せる！という私の方針からで、部分的な所だけ任せても、任せられた方もヤル気は半分になってしまう・・！ましてや少人数でやっているから信頼して育てないといけない・・。これは全部の仕事にいえることだが、少ない人数でも信頼する部下が多いということは・・仕事も幅が広がる。

人数ばかり多くて、やたら同じことの繰り返しで経費ばかり使って無駄な　ことをやっている会社も多い中、私的にはもっとも合理的なやり方と思っているが・・この期間会場には、視察や見学、市場調査などで会場を同じ会社から何人も訪れていかれるが・・たぶん！何も変わらないと思う！本当に「信頼し任せられる部下」が数人いればいいわけで、トップが育成を怠ったツケが回ってくる・・。
今回も社員全員で頑張っているイベントですので、心から多くのお客様がご来店されることを願っており、きっと満足な気持ちに成っていただけると確信しております・・。どうぞ宜しくお願いいたします。

私はというと、「久留米かすり」を使って全く別のジャンルの仕事を今、考えております・・。お話できる状況になりましたら報告いたします・・。どうぞお楽しみにお待ちくださいませ・・。

２０１０　“かすり伝” 「東京ギフトショー」・・春編　 part 2

さて、さて、２月である・・。
今週は「久留米かすり“藍暦”」前半戦の最大のイベント！春・夏物新作現物展が、「東京」と「久留米」二会場で行なわれます・・！
先ずは、「東京ギフトショー」西ホールのアパレルブースにおいて、この春・夏物の新作現物展を開催します。

本隊の移動は明日の朝なんだが、先発隊は今日から乗り込んでセッテイングを始めて明日の準備をする・・。早くお客様の顔を見たくて、自然にテンションが上がるのは当然だ・・！今回はどんな“出会い”が待っているか？楽しみだ・・！

アウディ　Ｓ６　その後 part 2 (その走りとお気に入りの室内）

「Ｓ６」が納車されて三か月が経った。オドメーターも３０００ｋｍちかくを　　プラスして前オーナーが乗った三年の距離をわずか三か月で走ったことになる。それだけ今までの「車」と違った「何か？」があるのだろう・・！

承知の通り、私の車は三年落ちで装備的にも現在の最新型とは若干違うが、さほど気にしていないし、充分な装備は揃っている。
先ず、便利なものは「キーレス」である！ドアやトランク、窓などを離れたところから操作して開けるのは以前から付いていたが、持っているだけで　解錠するのは便利であり、そのままエンジンスタートのボタンを押すだけで準備が完了する。メーターの視界性は良く、中央にはディスプレイの表示がいろんなチェックや状況を映し出す。
センターのシフトレバー周りもボタンやツマミがいろいろあって、まだ使いきれていないのが現状だ。特に気に入っているのは「シート」だ。専用の　　バケットタイプのシートは座り心地も良く、なにより三年も経過しているのに「革」の香りが室内を包んでいるのは雰囲気がいいし、芳香剤など置く気にならない。空調も完璧で寒い時の「シートヒーター」は秀逸だ。

夜になると、いろんなところから“光”が演出される。全体の色は“赤”で　統一されているしドアを開けると足元を照らしてくれたりする。ヘッドライトもキセノンとＬＥＤの組み合わせで個性的だ。日本車にも最近では多く付いているバックカメラと前後のセンサーは、バックが苦手な私の大きな味方になったし有り難い装備だね。

走りの面では、“クワトロ”のお陰で瞬間加速が楽しめる！エンジンがいいのは分かっているが、それを支える脚廻りとタイヤは　強靭だ。やや固いサスのセッティングが慣れるまで時間が掛かるが素早い　加速を支えるには仕方がないことだ！タイヤが鳴くこともなく、リアを振ることもなくジェントルにスタートする様は優越感に浸る瞬間だ。

しかし、いいところばかりではない・・。燃費の悪さは特筆ものだ！車重と“クアトロ”、それにエンジンと悪くなる要素が詰まっているもん。
それに、洗車の時では間に合わない、ホイールのブレーキダストの汚れの　多さは凄まじい！放っておくと汚れの色がそのまま付着して落ちなくなる　国産車では考えられないことだ・・。システム上、電気をよく食うようで　バッテリーの大きさは国産の倍はあるだろうから悪くなってからの対応次第で行先でストップしないとも限らない・・。そんなことは無いだろうが、　国産車とは違って経験が無いから想定外を予定した方がよさそうだ。

得てして、ここまで無難に３０００ｋｍ以上走ってきたが、なんら今まで　乗ってきた国産車と変りなく過ごしている。それほど違和感は感じない！ということは外車も努力して日本仕様の勉強をしてきている証拠だろう・・。　　エクステリアは、これは日本車が到底、及ばない程のインパクトがあり　　どこから見ても「アウディ」のアイデンティティを感じることができる。　　　さぁ、いつまでお付き合いするか？見守っていただきたい。